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“济南四季通用纯手工汽车坐垫批发代理商 吴冠汽车坐垫”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 类型： | 全套 |
| 材质： | 冰丝 | 型号： | 纯手工汽车坐垫 |
| 规格： | 多种规格 | 商标： | 吴冠汽车坐垫 |
| 包装： | 独立包装 | 产量： | 99999 |
“济南四季通用纯手工汽车坐垫批发代理商 吴冠汽车坐垫”详细介绍
全称：冠县吴冠汽车坐垫销售中心
联系人：曹经理
手机：18063509313
座机：0635-2190209
QQ：2513352297
网址：http://www.wgqczd.com/
地址：山东聊城冠县吴村吴冠汽车坐垫
吴冠汽车坐垫是从事手工汽车坐垫及相关汽车内饰用品专业生产企业，公司坐落在山东聊城冠县。我公司是一家以传统手工业、现代化、科学化管理及汽车座垫设计开发、生产、销售为一体的综合性企业。
第四部分：专车专用坐垫市场概况
专车专用坐垫目前成为行业发展趋势，这是时代的必然，但是很多车友对此甚为陌生，下文我们进行专门介绍。
专车专用坐垫兴起的必然趋势
随着汽车市场的不断成熟，竞争日趋白热化，汽车厂商除了在工艺、配置上下功夫，在座椅人性化设计上也投入了诸多精力，汽车不再是“四个轱辘，两个沙发”的简单使用工具，座椅在不断向舒适性靠拢、向实用性靠拢，座椅根据车型定位亦在趋于多样化，传统通用坐垫版型单一无法全覆盖当今多样化汽车座椅，故而专车专用坐垫的时代已经到来。
专车专用坐垫特点：
市场百态，虽然汽车座椅不断呈现多元化，但部分汽车坐垫厂商因自身实力所限，仍然固守通用坐垫的壁垒。“通用坐垫可以适用于95%以上的常见车型”这句话是市场常见口头语，也是目前网销部分店铺常用宣传语，那么果真如此吗？结果是不言而喻的，笔者选取了几款车型的后排座椅，进行细致说明。（注：前排座椅大同小异，后排座椅差别较大，故以后排座椅为例说明）
当下部分车型选用通用型坐垫将会出现严重不贴合的情况，根据本人多年座椅设计经验，现总结以下几点，以供车主朋友参考：
A、头枕不符，不能全覆盖，全包裹，或直接影响安装。
目前部分车型后排设计3个头枕，通用型坐垫只有两个头枕垫，数量不符；且每个车型头枕宽度不同（16~40cm之间）、圆周长度不同（40~60cm之间），通用型坐垫进来选取了较宽的数据，但安装在不同车型上仍会出现过大、过小或长或短的情况，且部分车型头枕不能提起或为镶嵌式，通用型坐垫会出现不能用的情况
B、 靠背侧翼不能全覆盖，或过大严重影响美观性：
部分车型后靠外侧形状呈楔形，上侧窄，下侧宽，最宽处为65cm，远宽于通用版后靠背尺寸（54cm）；部分车型后靠高度70cm以上，远高于通用版后靠背高度（61cm）；且部分车型后靠宽度和扶手宽度比例较大，通用版坐垫安装后严重不符，严重影响美观性。
C、座位垫外形特殊，通用型或小或大，尺寸严重不符。
目前部分座椅座位处设计各具特色，受限于车门内饰件形状影响，座椅侧边缘呈现多样化，座椅前侧也更具人性化设计，使得通用坐垫无法全覆盖，安装后多半处于裸露状态或过大过覆盖，影响视觉美观性，或不能有效保护原车座椅。
D、安全插口布置成型多元化，通用坐垫将影响安全带的使用。
在设计不断讲究创新的今天，安全带插口布置方式不断呈现多元化，众多车型安全带布置特殊，纵向延伸至座椅内部，通用坐垫安装后将直接对其覆盖，使后排乘客不能使用安全带，此乃通用坐垫之致命弊端之一。
E、其他特殊车型，铺装通用坐垫后功能性缺失。
部分车型将座椅功能设计发挥到了极致，如前座储物盒设计，后座儿童座椅设计，或后排座位垫扶手盒设计，后排座椅四六分折叠设计……座椅功能被空前多元化，使得通用坐垫无从应对，安装后座椅功能尽失。
3、如何辨别仿专车专用坐垫
专车专用坐垫近两年发展迅速，给通用型汽车坐垫造成了致命一击。部分厂商受设计实力所限短时间内不能开发专车专用型坐垫，所以便出现了鱼龙混杂的市场局面，也就出现了仿专车专用坐垫的概念。
专车专用坐垫重点在后排，所以我们以后排为例介绍如何鉴别仿专车专用坐垫或通用型坐垫。
吴冠在不断发展的同时，热忱欢迎国内外的新老客户前来洽谈合作。欢迎惠顾！
全称：冠县吴冠汽车坐垫销售中心
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座机：0635-2190209
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地址：山东聊城冠县吴村吴冠汽车坐垫
吴冠汽车坐垫是从事手工汽车坐垫及相关汽车内饰用品专业生产企业，公司坐落在山东聊城冠县。我公司是一家以传统手工业、现代化、科学化管理及汽车座垫设计开发、生产、销售为一体的综合性企业。
第四部分：专车专用坐垫市场概况
专车专用坐垫目前成为行业发展趋势，这是时代的必然，但是很多车友对此甚为陌生，下文我们进行专门介绍。
专车专用坐垫兴起的必然趋势
随着汽车市场的不断成熟，竞争日趋白热化，汽车厂商除了在工艺、配置上下功夫，在座椅人性化设计上也投入了诸多精力，汽车不再是“四个轱辘，两个沙发”的简单使用工具，座椅在不断向舒适性靠拢、向实用性靠拢，座椅根据车型定位亦在趋于多样化，传统通用坐垫版型单一无法全覆盖当今多样化汽车座椅，故而专车专用坐垫的时代已经到来。
专车专用坐垫特点：
市场百态，虽然汽车座椅不断呈现多元化，但部分汽车坐垫厂商因自身实力所限，仍然固守通用坐垫的壁垒。“通用坐垫可以适用于95%以上的常见车型”这句话是市场常见口头语，也是目前网销部分店铺常用宣传语，那么果真如此吗？结果是不言而喻的，笔者选取了几款车型的后排座椅，进行细致说明。（注：前排座椅大同小异，后排座椅差别较大，故以后排座椅为例说明）
当下部分车型选用通用型坐垫将会出现严重不贴合的情况，根据本人多年座椅设计经验，现总结以下几点，以供车主朋友参考：
A、头枕不符，不能全覆盖，全包裹，或直接影响安装。
目前部分车型后排设计3个头枕，通用型坐垫只有两个头枕垫，数量不符；且每个车型头枕宽度不同（16~40cm之间）、圆周长度不同（40~60cm之间），通用型坐垫进来选取了较宽的数据，但安装在不同车型上仍会出现过大、过小或长或短的情况，且部分车型头枕不能提起或为镶嵌式，通用型坐垫会出现不能用的情况
B、 靠背侧翼不能全覆盖，或过大严重影响美观性：
部分车型后靠外侧形状呈楔形，上侧窄，下侧宽，最宽处为65cm，远宽于通用版后靠背尺寸（54cm）；部分车型后靠高度70cm以上，远高于通用版后靠背高度（61cm）；且部分车型后靠宽度和扶手宽度比例较大，通用版坐垫安装后严重不符，严重影响美观性。
C、座位垫外形特殊，通用型或小或大，尺寸严重不符。
目前部分座椅座位处设计各具特色，受限于车门内饰件形状影响，座椅侧边缘呈现多样化，座椅前侧也更具人性化设计，使得通用坐垫无法全覆盖，安装后多半处于裸露状态或过大过覆盖，影响视觉美观性，或不能有效保护原车座椅。
D、安全插口布置成型多元化，通用坐垫将影响安全带的使用。
在设计不断讲究创新的今天，安全带插口布置方式不断呈现多元化，众多车型安全带布置特殊，纵向延伸至座椅内部，通用坐垫安装后将直接对其覆盖，使后排乘客不能使用安全带，此乃通用坐垫之致命弊端之一。
E、其他特殊车型，铺装通用坐垫后功能性缺失。
部分车型将座椅功能设计发挥到了极致，如前座储物盒设计，后座儿童座椅设计，或后排座位垫扶手盒设计，后排座椅四六分折叠设计……座椅功能被空前多元化，使得通用坐垫无从应对，安装后座椅功能尽失。
3、如何辨别仿专车专用坐垫
专车专用坐垫近两年发展迅速，给通用型汽车坐垫造成了致命一击。部分厂商受设计实力所限短时间内不能开发专车专用型坐垫，所以便出现了鱼龙混杂的市场局面，也就出现了仿专车专用坐垫的概念。
专车专用坐垫重点在后排，所以我们以后排为例介绍如何鉴别仿专车专用坐垫或通用型坐垫。
吴冠在不断发展的同时，热忱欢迎国内外的新老客户前来洽谈合作。欢迎惠顾！
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联系人：曹经理
手机：18063509313
座机：0635-2190209
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