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“柴油车用尿素设备国五尿素设备尿素设备工作原理车用尿素生产设备”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO9001 |
| 品牌： | 金美途 | 应用领域： | 柴油车尾气处理 |
| 处理气体类型： | 汽车尾气转换水蒸气 | 形式： | 尾气净化装置 |
| 加工定制： | 是 | 处理气量： | 1000 |
| 净化率： | 99.99% | 型号： | JMT-4S56969659 |
| 规格： | 126.366.552 | 商标： | R标金美途 |
| 包装： | 整体包装 | 5662： | 1562 |
| 产量： | 100 |
“柴油车用尿素设备国五尿素设备尿素设备工作原理车用尿素生产设备”详细介绍
5月13日上午，市环保局联合交警等部门开展了柴油车环保达标情况路面检查。不到一小时，执法人员逮住了32辆尾气排放超标的柴油大货车。其中，本地牌照14辆，占44%；外地牌照18辆，占56%。记者注意到，这些尾气排放超标的车辆绝大多数为国Ⅲ标准的柴油车，而被查扣的超标排放国Ⅳ标准的柴油车只有一辆。切莫小看这辆国Ⅳ标准的柴油货车，由于该车未启用尾气净化装置，污染程度不比国Ⅲ标准的大货车低。排放超标柴油货车，几乎都为国Ⅲ标准“赣BL3××，不合格……”当天上午9时许，在二环东路与李渔东路交叉口，环保执法人员正对过往车辆进行尾气检测。此次检查主要针对排放超标的柴油车，而这一路段正是柴油车最密集的地方。在现场，环保部门的机动车尾气遥感监测车停在路边，车顶上方有一个像黑板一样的电子显示屏，显示屏上不断变换着数据。距离车子10多米远的位置，安放着尾气采集装置和摄像头。这些仪器采集到的数据和拍摄下的图像，会立即传输到机动车尾气遥感监测车内的电脑上。经电脑判定后，车顶的LED显示屏会出现一组数据，宣布检测结果，整个过程在短短1秒钟内就可以完成。不到1小时，执法人员检测了234辆柴油车，发现32辆车的尾气排放超标，几乎均为国Ⅲ标准。每发现一辆排放超标车，环保执法人员就通知在前方设卡的交警拦停，对驾驶员进行询问和检查，并当场发放《整改通知书》，要求其在15个工作日内进行维修，然后再去尾气
检测站检测。为节约成本，闲置尾气净化装置被查处“前方执法人员请注意拦截，这辆柴油大货车尾气严重超标，疑似为国Ⅳ标准，请检查其尾气净化装置有无使用。”上午9时50分，执法人员查获了首柴油车用尿素设备国五尿素设备尿素设备工作原理车用尿素生产设备辆国Ⅳ标准的超标柴油大货车。被交警拦停后，驾驶员黄某嘟囔开了：“我这辆车刚保养过，怎么可能尾气超标？”环保执法人员上前查看了车用尿素箱，发现箱盖上沾满黄泥，没有使用过的痕迹。“你这辆货车是国Ⅳ标准的，按规定要使用尾气净化装置，可是你从未使用过。”“啥是尾气净化装置？我不明白。”黄某一脸懵懂。他告诉记者，就职于金华某物流公司仅10多天，公司将车交给他时并没说过尾气净化装置的问题。“昨天我去加油，加油站的工作人员还问我要不要加车用尿素？我不知道是什么东西，回去问了同行，也没一个人知道。”“目前已经可以肯定，该公司涉嫌违法。”市环保局工作人员介绍，国Ⅳ标准的柴油货车统一安
装了尾气净化装置，而启用该装置就需要使用车用尿素。一些企业和个人为了节省成本，故意闲置尾气净化装置，导致尾气排放比国Ⅲ标准还严重。根据《大气污染防治法》规定，擅自拆除、闲置机动车尾气净化装置的，由环保行政主管部门责令整改，处500~2000元罚款。使用车用尿素能降低油耗，成本反而更节省“现在不少物流企业或个人认为，国Ⅳ标准的柴油车要配合使用车用尿素，成本高昂，而实际上正好相反。”市环保局副局长李荣军介绍，按照欧洲汽车工业协会的研究结果，一辆载重40吨的国Ⅳ标准柴油货车，正常使用尾气净化装置行驶100公里，可节约柴油2.8升，折合14.7元，同时多支出车用尿素成本9元。两者相减，
可净节约成本5.7元。“要是一年行驶20万公里，一辆车能节约1.14万元。”“的确如此，从我公司的使用情况来看，正常使用尾气净化装置更节约成本。”金华中宇物流公司副总经理陈节说，去年中宇物流淘汰了43辆黄标车，更新了17辆国Ⅳ标准的柴油货车。起初，他也认同“成本会增加”的观点。后来，他经过测算发现，国Ⅳ标准的货车使用车用尿素，每公里增加的成本仅为几分钱，而油耗降低了5%~8%，总体成本大幅下降。陈节
告诉记者，目前业内有两种“省钱”的办法，一种是用水替代车用尿素，另一种是干脆将尾气净化装置闲置。由于水无法使废气进行还原处理
，前者造成的污染排放比国Ⅲ标准的车还要高。若是后者，车载电脑会强制降低发动机功率，导致车辆油耗增大，尾气排放更严重。陈节提醒同行，保护环境是企业的社会责任，一定要正确使用尾气净化装置，添加合格的车用尿素。千万不要为了省钱，将尾气净化装置闲置，或者用水替代车用尿素。
检测站检测。为节约成本，闲置尾气净化装置被查处“前方执法人员请注意拦截，这辆柴油大货车尾气严重超标，疑似为国Ⅳ标准，请检查其尾气净化装置有无使用。”上午9时50分，执法人员查获了首柴油车用尿素设备国五尿素设备尿素设备工作原理车用尿素生产设备辆国Ⅳ标准的超标柴油大货车。被交警拦停后，驾驶员黄某嘟囔开了：“我这辆车刚保养过，怎么可能尾气超标？”环保执法人员上前查看了车用尿素箱，发现箱盖上沾满黄泥，没有使用过的痕迹。“你这辆货车是国Ⅳ标准的，按规定要使用尾气净化装置，可是你从未使用过。”“啥是尾气净化装置？我不明白。”黄某一脸懵懂。他告诉记者，就职于金华某物流公司仅10多天，公司将车交给他时并没说过尾气净化装置的问题。“昨天我去加油，加油站的工作人员还问我要不要加车用尿素？我不知道是什么东西，回去问了同行，也没一个人知道。”“目前已经可以肯定，该公司涉嫌违法。”市环保局工作人员介绍，国Ⅳ标准的柴油货车统一安装了尾气净化装置，而启用该装置就需要使用车用尿素。一些企业和个人为了节省成本，故意闲置尾气净化装置，导致尾气排放比国Ⅲ标准还严重。根据《大气污染防治法》规定，擅自拆除、闲置机动车尾气净化装置的，由环保行政主管部门责令整改，处500~2000元罚款。使用车用尿素能降低油耗，成本反而更节省“现在不少物流企业或个人认为，国Ⅳ标准的柴油车要配合使用车用尿素，成本高昂，而实际上正好相反。”市环保局副局长李荣军介绍，按照欧洲汽车工业协会的研究结果，一辆载重40吨的国Ⅳ标准柴油货车，正常使用尾气净化装置行驶100公里，可节约柴油2.8升，折合14.7元，同时多支出车用尿素成本9元。两者相减，可净节约成本5.7元。“要是一年行驶20万公里，一辆车能节约1.14万元。”“的确如此，从我公司的使用情况来看，正常使用尾气净化装置更节约成本。”金华中宇物流公司副总经理陈节说，去年中宇物流淘汰了43辆黄标车，更新了17辆国Ⅳ标准的柴油货车。起初，他也认同“成本会增加”的观点。后来，他经过测算发现，国Ⅳ标准的货车使用车用尿素，每公里增加的成本仅为几分钱，而油耗降低了5%~8%，总体成本大幅下降。陈节告诉记者，目前业内有两种“省钱”的办法，一种是用水替代车用尿素，另一种是干脆将尾气净化装置闲置。由于水无法使废气进行还原处理，前者造成的污染排放比国Ⅲ标准的车还要高。若是后者，车载电脑会强制降低发动机功率，导致车辆油耗增大，尾气排放更严重。陈节提醒同行，保护环境是企业的社会责任，一定要正确使用尾气净化装置，添加合格的车用尿素。千万不要为了省钱，将尾气净化装置闲置，或者用水替代车用尿素。
