本报（chinatimes.net.cn）记者张智 北京报谈

“坐着火车游寰宇”幅员再次扩大。

《中原时报》记者从中国国度铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，自2026年3月12日起，中国北京、丹东至朝鲜平壤间双向开行海外搭客列车，进一步促进中朝两国东谈主员交游、经贸协融合东谈主文交流，增进两国东谈主民福祉和友谊。

国铁集团海外部负责东谈主对《中原时报》记者示意，中朝海外搭客列车既是就业跨境搭客的焦灼窗口，亦然增进中朝友谊的流动纽带。

据了解，为确保中朝海外搭客列车安全成功开行，中朝两国铁路部门强化机车、车辆缔造查抄，确保情景精采，聘任具有海外列车值乘教育、详细业务智力强的职工担当值乘任务，提前开展业务培训，作念好了充分准备，奋勉为搭客提供精采的跨境旅行体验。

中朝双向开行跨境列车

上述负责东谈主先容，北京与平壤间海外搭客列车每周一、三、四、六双向对开，中国境内北京站、天津站、山海关站、沈阳站、丹东站和朝鲜境内平壤站、新义州站可办理海外搭客搭车业务，在中国丹东和朝鲜新义州港口办理进出境手续。

具体来看，北京至平壤，在K27次列车加挂两节车厢供海外搭客使用，北京技能17时26分从北京站始发，抵达中国丹东站后，两节供海外搭客使用的车厢挂95次列车，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为52次，不时赶赴平壤，于当地技能次日18时07分抵达平壤站；平壤至北京，两节供海外搭客使用的车厢挂51次列车，当地技能10时26分从平壤站始发，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为85次列车，抵达中国丹东站后，两节供海外搭客使用的车厢挂K28次不时赶赴北京，于北京技能次日8时40分抵达北京站。丹东与平壤间海外搭客列车逐日双向对开，丹东至平壤，95次列车北京技能10时从丹东站始发，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为52次列车，当地技能18时07分抵达平壤站；平壤至丹东，51次列车当地技能10时26分从平壤站始发，抵达朝鲜新义州站后，车次变更为85次列车，北京技能16时23分抵达丹东站。

面前，中朝海外搭客列车车票还是开动线下发售。北京至平壤的海外搭客列车，搭客一又友可在中国境内北京、天津、山海关、沈阳、丹东等5地海外联运代售点购买车票；平壤至北京、平壤至丹东的海外搭客列车，搭客一又友可在野鲜平壤站售票处购买车票。

坐着火车至更多国度

面前，我国已有多条跨境列车。

2023年4月13日，中老铁路考究通达，海外搭客列车结合了中国昆明与老挝万象，扫尾12月2日，中老铁路通达运营满四年，累计发送搭客超6250万东谈主次、货色超7250万吨，黄金大通谈效应握续放大。

如今，中老铁路沿线初步酿成新动力电板、生物医药、新材料、先进制造等4条要点产业链。中老铁路的通达对老挝乃至东友邦家的输送资本和物流效果产生了权贵影响。昆明经老挝至泰国的货运资本裁汰30%至50%，老挝境内输送资本裁汰了20%至40%，物流效果大幅晋升，有劲促进了区域内的经济发展。

老挝财政部海关司磨丁海关副关长康通帕德（Thone Phomepadith）此前在罗致采访时告诉《中原时报》记者，中老铁路是面前独逐个条输送型铁路，带动了货色方面的输送及搭客方面的输送。

“老挝是一个内锁国，面前正在向陆联国标的挪动，通过中老铁路，咱们不错和外面的国度进行货色方面的换取，以卓著他方面的磋磨，这也极地面带动了老挝经济发展。中老铁路是一个相接的纽带，相接了老挝、中南亚、中国还有其他商场的纽带，带动老挝走向更大的商场，也迈向一条愈加海外化的谈路。”康通帕德示意。

中越铁路则以“夕发朝至”的便利性，给两国跨境搭客带来更好的出行体验，其中，商务客、省亲的中越通婚家庭、西洋的家庭游客、留学生，还有专程来体验的“铁粉”成为主要客流。

面前，广西南宁已构建起面向东盟的“4小时航空物流圈”，中越跨境快速通关班列竣事常态化开行，货色可竣事“当日发车、当日抵达、当日清关”。据了解，中越班列输送货色涵盖电子居品、机械缔造、化工居品、农副居品、日用品等品类，货色品名达412个，货源发射至国内25个省区市。有16家企业通过中越班列发运货色，其中3家企业年发运量超2000标箱。

本年3月8日，满洲里至俄罗斯后贝加尔斯克海外客运列车考究收复开行。这条“钢铁丝路”的重启，为中俄大家交游与经贸协调注入了新的活力。该涌现的收复，与2024年底收复的中国绥芬河至俄罗斯格罗迭科沃涌现，共同组成了中俄边境客运主通谈，将有用激活中俄跨境旅游商场，鼓励边境地区从“通谈经济”向“产业经济”转型。

面前，已有越来越多国度和地区能坐着火车抵达。

牵累裁剪：徐芸茜 主编：公培佳